Ty turba budou velmi citlivý na předchozího majitele. I u naftovýho auta je třeba po divočejší jízdě dochladit turbo, jinak se v něm bude pálit olej, což mu nesvědčí. A benzínový motory mají asi o 400 - 500°C vyšší teplotu výfukových plynů, takže dochlazení je tam ještě potřebnější, nehledě na celkový tepelný namáhání materiálu turba. Takže historka o starým pánovi, co jezdil pomalu a měl auto furt v garáži, bude u bazarníků ještě častější.