Jo tohle ti asi nikdo přesně neřekne, bez nějakého dlouhodobého testu dvou stejných motorů, kde by jeden běžel pořád ve vyšších otáčkách a druhý ve středních. Teoreticky by to motoru vadit nemělo, má být stavěný na to aby vydržel dlouhodobě velkou zátěž a když si vezmu co vydrží taková služební auta (zkušenost mám třeba s fábií htp, která lítala na dálnicích nonstop stylem "podlaha" a otáčky pořád 5 000) tak to motoru nějak moc asi neškodí, horší je dávat tomu "kouř" za studena.
Já osobně jezdím dlouhodobě na dálnici na otáčky cca o 1000 menší než začíná červené pásmo, pro dobrý pocit Více točím jen když je hezký úsek dálnice, nebo při předjíždění

A jinak to že diesel má rád nízké otáčky je pěkná hovadina, pokud ho (konkrétně tenhle motor) občas pěkně neproženeš a jezdíš jenom krátké trasy, tak zatuhne regulace turba, v důsledku čehož padá motor do nouzového režimu, usazuje se bordel v sání, egr ventilu atd... Takže občas po pořádném prohřátí motoru tomu pěkně naložit je nutnost