Diesel má samozřejmě rád vysoké otáčky, protože se při nich motor pořádně prohřeje a kromě toho dojde k vypálení sazí z výfuku a hlavně (u novějších aut než je tvá už lehce popelnicoidní Octa) DPF. U nových aut s DPF je naopak podtáčení to nejhorší, co jim jde udělat. Pokud auto před vytočením do otáček zahřeješ a po sjetí z dálnice dochladíš turbo, není důvod, aby se s motorem cokoli dělo.

Olej zásadně doporučený výrobcem auta, aditiva neřeš. Co se nafty týká, pokud tankuješ u normální pumpy s běžnou obrátkou paliva, tak aditiva taky nepotřebuješ, zvláště pokud budeš jezdit na vyšší otáčky.