mno... tak to bych tak zase úplně netvrdil.

1. zásadní zda se jedná o křižovatku je pouze to, jestli je parkoviště součástí silniční sítě.
2. v tomto by zcela jednoznačně mělo být nápomocno vodorovné a svislé značení (ovšem u toho vodorovného se leckdy dějí věci); specificky nepřerušená krajniční čára (edit: správně vodicí čára V4) by měla deklarovat, že se nejedná o křižovatku.
3. pokud by měla platit unoverzální přednost zprava, tak brzdíme u každého vyústění lesní cesty...

Ovšem lidi jsou trubky a nikde není psáno, že ten co maloval čáru si tyhle věci vůbec neuvědomil.

w) křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci,

edit: http://www.pjpk.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_133.pdf konkrétně pak kapitola 2:

Vodicí čára se umísťuje na vnitřní hranu vodicího proužku dle příslušné ČSN. Na pozemní komunikaci bez
vodícího proužku se vodicí čára umísťuje při okraji zpevněné části komunikace. V obci se u zvýšených
obrubníků nemusí vodicí čára vyznačovat.
Vodicí čarou v provedení nepřerušované čáry se odděluje plocha vyhrazená pro nouzové stání označená
svislou značkou č. IP 9 „Nouzové stání“. Rovněž se vodicí čára nepřerušuje v místě vyústění místa
ležícího mimo pozemní komunikaci (výjezdy z domů apod.)
Vodicí čára v provedení přerušované čáry se vyznačuje například v úseku dovoleného vjetí na přilehlé
parkoviště, do zastávkového pruhu apod.

edit2: to jsem zase proj*bal času na hledání technické dokumentace...