Ono je dobrý mít vždycky zařazeno, brzdit motorem, když už to nestačí, přidat brzdu a když už auto skoro stojí, teprve vyřadit a dobrzdit jemně brzdou. Důvod je poměrně logický. Když dojde k čemukoli při mojí jízdě (uklouzne mi zadek v zatáčce, skočí mi pod kola zajíc, ...), můžu se rozhodnout, jestli je v tu chvíli lepší řešení situace brzdit a doufat, že to bude stačit, nebo přidat a doufat, že problému ujedu. - to ako ked idem 80 mam mat zaradenu 5 ku a zastavovat na 5 ke alebo 6 ke a pred zastavenim vyradit? wtf? to mi teda velmi pomoze zoslapnutie plynu na 6ke kvalte ked pojdem 10kou.