Já bych si operákové auto nekoupil. Nejde ani tak o to, že to nájemníci huntují - toho bych se až tak nebál, protože ta auta na to jsou dnes už víceméně stavěná, pokud se s tím autem jezdí normální trasy (viz dále). Já bych se bál té operákové servisní péče, kterou leasingovky stlačují na neuvěřitelnou úroveň. Tam je problém. Auto, kde je servisní interval výměny oleje 30 tisíc prakticky bez vztahu k tomu jak se s tím autem jezdí, nebo výměny jen nejnutnějších součástek jsou bohužel smutnou realitou. To auto to 3-5 let v klidu vydrží, ale pak se to začne sypat - a to je přesně ten okamžik, když s tím budeš rok-dva jezdit. A nejhorší je, že se to už nedá zvrátit, karbon, vylágrovaná ložiska apod. jednoduše bez generálky a kompletní rozborky neopravíš. Kdybych ti měl psát storky co všechno leasignovka ojebala na autech u nás ve firmě, byl bych tu do zítřka.

Před pár lety bych klidně řekl, abys do toho šel, to se to ještě tak nešidilo jako dnes. Na druhou stranu, jestli má to auto 6 let, tak to bude ještě 3. generace, která není tak ošizená jako 4. Na druhou stranu, po 6 letech jen 70 tisíc, to bude městské auto a pokud je v tom diesel, tak bych to určitě nebral.

Tak jako tak, než koupíš, měl by sis to auto jít prohlédnout a projet s nějakým zkušeným autoznalcem/autodozorem.