No tak to si tipoval veľmi správne. Ale keby si pozeral, tak aj tí, čo ich "nepoužívajú" - tak aj tým sa to svetlo zapne. Všetko je nastavené od uhla natočenia riadenia - existujú dva systémy - pasívny a aktívny. Pasívny - podľa uhla natočenia riadenia do určitého smeru (nepoznám ale presný uhol natočenia) sa zapne práve svetlo na tej strane, kam je riadenie vytočené. Aktívny - je taložený buď na elektrickom, hydraulickom ovládaná a aktívne NATÁČA komplet svetlomet do žiadaného smeru natočenia kolies. Pri pasívnom systéme - jednoduchom - je len jeden spínač pre každý smer a ovláda to vačka/výbežok v skrinke riadenia mechanicky, Pri aktívnom sa však už sníma uhol vytočenia predných kolies, a tento uhol sa odosiela do ovládania natáčania svetlometov - takéto to mali i kedysi Citroeny DS19/20 (štvorreflektorové)

P.S. A len taká malá poznámka - Citroen to mal ovládané pneumaticky. Pruženie totiž bolo pružnými gumennými vakmi (teda sa dala nastavovať i svetlá výška vozidla), vzduch dodával malý kompresor poháňaný motorom, preto sa vždy zdvihol, keď si ho naštartoval.
Od 3:30 -
https://www.youtube.com/watch?v=bZ9fALmy8Vs&t=286s