To podřazování, které jsi popsal se používalo u plně naložených nákladních vozidel většinou ještě s přívěsem při jízdě z kopce před mnoha léty. V té době měla vozidla bubnové brzdy, které nebyly tak výkonné jako kotoučové a u sjezdů z kopců kde by došlo přehřátí brzd a snížení jejich účinnosti. Pak se začala nákladní vozidla vybavovat motorovou brzdou, která se většinou používala v tvém případě. V současné době kdy jsou při stavbě silnic požadovány normy na podélný sklon k tomu už tak často nedochází. Nově stavěné komunikace (dálnice a silnice I. třídy) musí splňovat tyto normy. Při dojíždění s osobním vozem tak jak jsi popsal stačí sundat nohu z plynu a v pohodě zabrzdit a současně vyřadit na neutrál.