Ne vždy to v autoškole dobře vysvětlí. Mě učili brzdit tak, že šlápnu na spojku a brzdu zároveň, ale to se dělá až při úplném zastavení, nebo při náhlém brždění. Ale že při předvídaném zpomalení můžu brzdit zároveň motorem i brzdou jsem nevěděl, až dokud mě za to instruktor během jízd nezjebal, co že to dělám, že nemám tu spojku mačkat, pokud nezastavuji, nebo nepodřazuji.
Ale kupodivu stejný nešvar měla i švagrová, akorát ji z toho omylu nikdo nevyvedl, až já, když do auta sedla po deseti letech.
Ono to brždění motorem a brzdou zároveň je stabilnější, tedy auto je ovladatelnější, už kvůli tomu, že řidič není za volantem zapřený o pedály oběma nohama a k tomu točí volantem.

Další věc proč používat nožní brzdu - SVÍTÍ BRZDOVÁ SVĚTLA! Tedy řidiči za tebou vidí, že zpomaluješ. Když brzdíš jen motorem, tedy prudce podřadíš, ten za tebou ti dá pusinku na zadek.

Brzdění motorem určitě na cestě z kopce dolů, motor v rozumných otáčkách, k tomu občas pomůžeš brzdou. Nestůj na brzdě furt, aby se ti brzdy nepřehřály. Raději častěji silnější přibrždění nohou, než hoblovat destičky a kotouče po celý kilometr.