(ne)homologovaná motorka
Nazdar, vedel by niekto poradiť ohľadne homologizácie motoriek? Nevyznám sa v tom a nemám v mojom okruhu ľudí nikoho kto sa motorkám rozumie. Neviem či potrebujem alebo nepotrebujem homologovanú. Jedná sa o terénny elektricky dirtbike(TALARIA MX5) ktorý sa vyrába vo verzii bez homologizácie, nižšia cena o 320€, predné/zadné svetlo a má aj brzdové svetlo a druhá verzia homologovaná ktorá má aj smerovky, držiak na značku a zrkadlá. Chcem ju používať len na voľný čas čiže nie na dochádzanie. 99% budem chodiť mimo cesty čiže do prírody, les, pole... Nehučí čiže nikomu nebude prekážať. Problém je že sa nejako aj na to miesto potrebujem dopraviť. Od domu nemám ďaleko na poľnú cestu, je to 500m čiže je problém ak by som toto prechádal bez značiek? Na dedine by som to neriešil ale v mojom prípade sa jedná o mesto a musel by som vždy nejako prejsť. Riešil by to vôbec niekto? Ak zoberiem všetko ostatné tak bez homologizácie to vyzerá lepšie a je to aj praktickejšie pretože ten balast vzadu by určite občas prekážal. Dokonca má tá verzia aj zopár praktických výhod čo sa týka výbavy a ovládania.
Mám ešte mesiace času, plánujem kupovať až koncom jari. Beriem každý názor čo mi dovtedy niekto poradí. Najskôr dám na radu niekoho kto má s týmto reálnu skúsenosť. Som z mesta čiže tu veľa ľudí s týmto niet ale čo vidím na dedinách má nejakú starú terénnu motorku pomerne veľa ľudí. Takmer nikdy nemajú značky. Treba ale brať do úvahy že ja si nekupujem klasickú cross motorku. Ak by som kupoval klasiku tak by nebolo o čom uvažovať. Na 100% by som to mal normálne prihlásené na značky. Ani to by nepomohlo. Dobre viem že by som mal problémy. Povedal by som že ľudom hlavne vadí hluk. Tie motorky sú extrémne hlučné a je vlastne jedno či je to v meste, mimo mesto alebo v prírode, súhlasím že to je celé zle. Také niečo snáď len na trať a aj to je častokrát zle ak sú blízko nejaké domy. Čiže na elektrickej alternatíve by to ľudom nevadilo.
nerady: Nechápem tvoj názor že to nemá v lese čo robiť. Prečo? Aký negatívny vplyv má eletro motorka v lese? Kebyže počujem kritiku na ťažbu dreva, pytliactvo, turistov ktorý odhadzujú odpad a hluk z štvorkoliek a cross motoriek tak súhlasím ale čo negatívne vidíš na elektro motorke v lese? Ak vnímaš negatívne aj slušných turistov, ochranárov, poľovníkov, hubárov tak potom chápem les má z tvojho pohľadu ostať nedotknutou prírodou.
Představ si, že je někde v lesích zakázáno i chodit, když tam hnízdí nějaké chráněné ptactvo. Pokud jezdíš mimo cesty tak poškozuješ kořeny a rostliny které tam rostou. Dále narušuješ půdní kryt a umožňuješ erozi půdy. Hlavní věcí je, že les není určen k motokrosu a jezdíš po pozemcích, které vlastní někdo jiný. Co se týká slušných turistů, myslivců, houbařů a ochranářů, tak v lese mi vadí myslivci a ochranáři, jelikož se snaží prosazovat své zájmy na cizím majetku. Ochranáři se snaží uzurpovat si právo na manipulaci s cizím majetkem a myslivci za právo honitby na pozemcích, které jim nepatří a malým vlastníkům lesa nic neplatí.
Les nie je určený pre MX to je jediné s čím môže zdravý sedliacky rozum súhlasiť. Nechápem tvoj pohľad na svet. Kedy naposledy si bol v prírode alebo lese? Sorry ale čo píšeš je odtrhnuté od reality. Pripomína mi to názor slovenského politika ktorý povedal že cestou autom po diaľnici zrazíš 5 chránených múch. Chodím do prírody celý život a dosť často čiže z môjho pohľadu elektrická motorka má takmer nulový vplyv. Neberiem do úvahy ekológiu výroby/distribúcie/likvidácie batérie. To je určite škodlivé ale samotná čistota lokálneho vplyvu je prd do stromovky. Najväčší vplyv má ťažba. Ak si zoberieš nejaký kus lesa, 5x5km a vyťažíš tam 10% lesa tak to by si pozeral akú škodu to vie v tej prírode spraviť. Ak chceš pohľadám fotku ako v mojom okolí vyzerajú miesta kde sa drevo prepravuje dole z lesa. Jedným slovom je to masaker. Na proti tom keď prirovnám nejakú 70kg elektrickú motorku tak aj keby som nejaký úsek prechádzal 10 rokov denne tak toto bude mať stále milión krát menší dopad na prírodu.
Na rozdíl od tebe pomalu v lese bydlím. Za život jsem vysázel dost stromů abych o tom něco věděl. Další věcí je že kus lesa vlastní naše rodina více jak 100 let a ty se svojí elektromotorkou nemáš v lese co dělat. Pokud porovnáváš těžbu dřeva a svoji činnost, tak si uvědom, že těžaři tam pracují a mají to povolené. Zda to dělají špatně posuzuje vlastník lesa a měl by dělat opatření k snížení negativních dopadů těžby na lesní pozemky. Ty si tam budeš jenom vozit zadek. Ale aby se vyřešil tvůj problém, ty můžeš mít motocykl i bez registrace jelikož to vyjde nastejno a ušetříš pár set euro.
Sorry, tak potom beriem späť čo som povedal. Kiež by bolo viac ľudí ako ty. Ak je ťažba za účelom zisku to najhoršie tak sadenie stromov je presný opak. Ja som bol zopár krát zbierať odpad do lesa, čiže trocha som tiež prispel k čistejšiemu lesu.
Našiel som teraz na webe zaujímavé nariadenie/reguláciu z EU parlamentu, platí to už vyše 10 rokov, platí pre všetky členské krajiny EU a tento príkaz je nadradený lokálnym zákonom. Nie som fanúšik keď Brusel niečo nasilu tlačí ale za toto im možno v budúcnosti poďakujem. V prípade zastavenia hliadkou kdekoľvek v EU je na policajtovi aby posúdil situáciu ale stručne sa to dá chápať že ak účel cesty je miesto mimo verejných ciest a vzdialenosť je zanedbateľná tak sa môžem dopraviť na túto krátku vzdialenosť. Čiže ak by k tomu došlo budem mať pripravený výtlačok toho nariadenia, technické info o motorke, vodičák čiže budem mať stroj po technickej stránke v bezchybnom stave, zabezpečené všetko týkajúce sa bezpečnosti, mám vodičák ktorý pokryje túto kategóriu L1e.
No nevím nevím, jestli se dá 1 km považovat za zanedbatelnou vzdálenost.