Škoda octavia combi 4x4 V8 ?

A už máš zjištěný, jak s tím projdeš na STK?

Pokud vím tak motor se na stk ještě nefotí Takže sehnat hodného technika

U nas pozera VIN a myslim, ze to tak bude aj u vas, takze neprejdes.

Pujdu googlit.Jinak by mě taky zajímalo jestli bych neměl k tomu motoru koupit jinou převodovku protože to ta originální asi nezvládne.

U nas sa pozera iba kod motoru, seriove cislo nie, kedze motor sa uz povazuje za nahradny diel. Pokial nesedi kod motoru, tak je to uz povazovane za prestavbu a tym padom by uz len tak lahko nepresiel cez stk. Tusim by musel mat od vyrobcu schvaleny typ motora, nemoze len tak hocijaky zo svojho vlhkeho sna tam narvat bez dalsich uprav (podvozok, prevodovka, brzdy, atd).

Pochybuju že ti tady ohledně takovejch věcí někdo víc poradí, zkusil bych se poptat třeba tady skoda-virt.cz nebo forum.skodahome.cz

Myslím že na stránkách škoda home by mi všichni napsali že to je šílené.Ale někdo už dal 3.0 l V8 do II octavie tak by ten menší mohl jít do tý I octavie.

A nějaký racionální důvod cpát osmivál do plechovky typu Octavia je? Nebo se jen nudíš?

Bude mu to dělat lepší Vrrm Vrrmmmmmm.

Bohužel to bude stále jen pochcaná Koktávka

Vždyť je to vlhkej sen pravýho českýho motoristy! Jak můžeš takový koncernový nadauto pohanět! Kacíři!

to je sen o zosúladení názvu octavia s počtom valcov,octa-/octo- je v latinčine osem...ale môže to aj znamenať,že na jednu vyrobenú octaviu bolo použitých 8 zošrotovaných avií......

Už jen to, že se na to ptáš tady naznačuje, že nemáš ani ponětí co to obnáší po stránce technické ani legislativní.
Máš snad představu, že takováto přestavba je jen o tom, vyndat jeden motor a dát tam jiný?
Co už jsi na autě vůbec kdy dělal? Já tipuju, že možná tak maximálně vyměnil píchlé kolo.
A k té právní stránce věci: takto přestavěné auto tady u nás už na silnici legálně nedostaneš. Kdo má takto přestavěné auto, má jej bez SPZ a od toho se odvijí i možné využití takového vozu.

Kdo má takto přestavěné auto, má jej bez SPZ

Jezdí několik přestavěných a legálních aut. Jedno takové znám i osobně. Sice je dotáhnuté z Německa, ale papíry to má a jezdí. Německo je v tomhle prostě trochu jiné.

Ano, vyjádřil jsem se nepřesně, měl jsem napsat, že takto přestavěné auto u nás není možné legalizovat PRAKTICKY.
Teoreticky to možné je, ale prakticky jen s vynaložením nezměrného úsilí a obrovských finančních nákladů.
V cizině jsou podmínky samozřejmě jiné.
Když by to u nás chtěl někdo absolvovat a takovouto přestavbu s výměnou motoru legalizovat,je třeba doložit nejméně plnění emisí škodlivin, vnějšího hluku, provozní hmotnosti........ Při změně výkonu či hmotnosti je třeba počítat se zkouškami brzdové soustavy na její dimenzování, i se zkouškami elektromagnetické kompatibility.Vše to musí otestovat, posoudit a schválit státní zkušebna motorových vozidel. V případě pochybností si úřad může vyžádat i pevnostní posouzení kotevních bodů hnacího agregátu....atd.atd..........

Mám u nás PRAKTICKY udělanou přestavbu na značkách. Ne výměna motoru, ale jiný zásadní díl, v principu by se toho zas tak moc navíc netestovalo, protože zkoušeli snad všechno, včetně motoru, brzd, emisí a dalšího, k tomu hromady papírů, povolení, technických výkresů. Mimochodem potřeboval by i posudek výrobce vozidla. Auto cestovalo ze zkušebny na zkušebnu, je to na dlouho, nejisté a drahé, ale ne nemožné, jak se povídá.

To jsi teda bojovník
Napsal jsi jednu podstatnou věc, kterou jsem já ani nepsal, a to, že je nutné i vyjádření výrobce vozidla, zda je taková přestavba (zde třeba výměna motoru) možná....a co by asi výrobce napsal, k tady řešené přestavbě, je předem jasné. Takže ve finále by z přestavby byla prakticky stavba nového vozidla i z celým schvalovacím procesem.........

V mém okolí znám x aut co maj motor úplně jinej a nikdo v tom nehrabe.. Chce to mít jen kontakty na správných místech a ani to nevyjde draho

Tak to znám, Bohu dík ne z vlastní zkušenosti. Kolega kdysi koupil z bazaru škodovku 120, bazarník mu ji vychválil, že tam má vyměněný motor z favorita. Když ji chtěl přihlásit, tak se dozvěděl, že tuhle úpravu výrobce nepovoluje. Když to chtěl reklamovat, bazarník se mu vysmál a když chtěl zašťourat, jak to, že předchozímu majiteli to povolili, tak právník co si ho na to chtěl najmout od toho dal ruce pryč.

A teď ještě tu o Křemílkovi a Vochomůrkovi

Tvůj problém jestli nevěříš.. Možná by ses divil co všechno lze zařídit

Jde o to, kdo, kdy a za jakých okolností si toho všimne. Vzpomínám, měli jsme wartburga a otec s ním havaroval. Asi v servisu vyměnili kus rámu s nějakým číslem. Po x letech na jedné TK si nějaký šťouravý mechanik chtěl to číslo zkontrolovat, zjistil, že tam není, samozřejmě nějaká lejstra od té opravy už zmizela v propadlišti dějin, tak jsem musel oběhnout ouřady, aby nám přidělili nějaké ouřední číslo. Úředník se nejdřív trochu kroutil, pak mi nějaké číslo přidělil, v servisu ho nějaký učeň do rámu vyrazil, do techničáku napsal a nepamatuji se, že by někdy potom někoho zajímalo.
Tak pokud něco "lze zařídit" (Vzpomínám na svého šéfa, ten říkal: "Všechno jde. I chcíplá koza jde. Stáhnout a sežrat.") nelze spoléhat na to, že to bude nafurt.
Viz můj předchozí příspěvek.

Kdo si hraje, nezlobí. Jen doufám, že ten šmudla tu přestavěnou oktávku bude předvádět akorát na srazech vytuněných aut a na silnicích ji potkám, když ji někam nebo odněkud poveze na valníku.

Vím že to není sranda.Musí se vystužit auto aby se nezlomilo vejpůl s tím velkym motorem.Spřevodování taky asi nebude lehký.Vyděl jsem všechny díly tuningovejch válek a tam měli všechny díly jiné než originály.V Německu to právě jde přestavit a zlegalizovat a je klid.

PS: Jde o to že výkon toho motoru se přenese do všech kol a využije se více než v nějakém mustangu kterej má pouze zadní náhon.Když si koupím zase mustanga tak to nebude auto na každodenní ježdění.

Video které mě inspirovalo: watch

Mustang má, narozdíl od prorezlé Octy, pořádná kola a hlavně odpovídající rozměry a váhu, takže těch 8 hrnků má smysl. Octavia1 se svou lagrycovou kontrukcí podvozku byla sebevražedné auto už pro motory okolo 100kW.

Jen jsem se trochu nechal inspirovat tema tunigovejma valkama.Ale ted uz asi vim ze pokud bych chtel dat osmival do octavie musel bych vylepsit podvozek a nadimenzovat vse ostatni tak aby to auto nebylo nepojizdny.

No a hlavně bude asi problém koupit osmiválcový motor "V8" podle tvýho gusta: "nějakej chevrolet 2.0 až 2.5 litru"

To asi ano.Zkrátka bych do toho musel nacpat dost výstuh a lepších dílů aby o auto ten motor uneslo.Nejlepší zvuk V8 jsem slišel z uta Ford taurus 1997 3,4l.Ale ten motor je asi moc velkej.