Jaké první auto v rozmezí 100-150 tisíc Kč?
Dobrý den
Udělal jsem nedávno řidičák, (je mi už přes 30, dělal jsem si to až „později“). A (až někdy) za rok cca si plánuju koupit i první auto (a doplňující jízdy, protože předpokládám že za rok neřízení „vše“ zapomenu 😊 ). O autech nic nevím, nezajímají mě, nevnímám to jako status symbol atd. prostě chci jen spolehlivé „přemisťovadlo“ z bodu A do bodu B. Bydlím (budu bydlet) na vesnici, ne ve městě (asi).
Budu to mít hlavně na jízdy za nákupy asi do supermarketů atd., možná občas výlety. Zatím dělám z domu, takže možná na dojíždění do práce to nebudu ani potřebovat. Využití auta by tedy mělo být spíše pod průměrem než co je tak běžné/normální pro ostatní lidi v ČR.
Chci ojetinu, rozpočet mám asi tak 100 -150 tisíc kč. Sedan nebo kombík. Mám k tomu pár (dost) dotazů 😊:
1) Je reálné za max 150 000 Kč koupit nějakou „spolehlivou“ ojetinu? Nebo bude nutné jít s cenou výše… ? Vím že rodiče měli vždy ojetinu někde snad okolo 110 -120 tisíc kč
už 2-3?) a vím že minimálně s jednou měli dost problémů a bylo to neustále v servisu a neustále se něco platilo… Vzhledem k tomu co zaplatili na průběžných opravách by se snad vyplatilo originálně hned koupit dražší auto… Je tedy reálné sehnat spolehlivé auto do 150 000 kč do kterého za jeho život nebudu muset vrazit do oprav „nehezké“ částky…?
2) Nebo je dokonce možná koupit i auto pod 100 000 kč a aby bylo spolehlivé a nelil jsem do průběžných oprav majlant? (podle mě ne)
3) Jakého (z těch velkých) prodejců (autobazarů) byste mi doporučili…? (nebo stačí jen sbazar?) A Kterým se vyhnout?
4) Jak říkám, autům nerozumím, je možné si zaplatit nějakého automechanika ať se mnou jde do prodejny/na místo a „prověří“ a podívá se na to na místě…? Je to možné v autobazarech… Nebo se budou cukat…? Existuje přímo nějaký takový „servis“? (jako je to u „inspektorů nemovitostí“ při koupi nemovitosti?)
5) Jakou značku nebo přímo konkrétní auto byste mi doporučili…? Předpokládám asi škoda, protože jich tu je hodně, dobrý servis (předpokládám, je to Cz auto ne), levné a dostupné náhradní díly (předpokládám…) ?
6) Jaké konkrétně auto byste mi doporučily…?
Díky
Kdysi jsme měli podobný problém, chtěli jsme do toho vrazit tak 170kKč. Ale když jsme obráželi autobazary tehdy tam měli auta co si majitel myslel že za tu cenu co by ji chtěl dostat si koupí nové auto a ještě mu zbyde na benzín. Nebo naopak auto nabrat na vidle a odvézt do kovošrotu.
![[99316-rt-jpg]](https://zivot.poradna.net/files/99316-rt-jpg)
Pak jsem viděl u benzínky vystavené auto s cedulí "Již od 163kKč"
byl jsem se poptat v autoprodejně, platilo to jen s jejich výýýhodným výhodným financováním, celkem bychom vyplázli tak čtvrt melounu ale za hotové bychom ho dostali i lehce pod 200kKč, tak jsme se praštili přes kapsu - nové auto je nové auto. Už je to 17 let a dobře nám slouží.
Pravda - předtím jsem už pár kilometrů měl najeto (Wartburg. Škoda 100 a 120, motorka).
V tu dobu jednomu kolegovi z kanclu zabavili ojeťák protože byl kradený, druhému kolegovi zase odmítli přihlásit ojeťák, protože předchozí majitel na něm udělal nepovolené úpravy.
Ale můj bratr měl celkem dva ojeťáky (snad Citroën) a nevzpomínám si, že by si na ně nějak stěžoval.
Takže je to pokaždé sázka do loterie.
Obvykle radím:
"Obejdi příbuzné a velmi dobré známé jestli si nepotřebují uvolnit garáž od staršího ale ještě dobrého auta, aby si uvolnili místo pro nové".
Vím, že máš to auto rád a občas ho tu doporučuješ. Tuhle Thalii jsem řídil a za mě je to fakt auto, které nenadchne, postavené celé čistě na rozpočet, všechno je tam řešené s ohledem na sražení ceny co nejníž. Pak je otázka, jak velká výhra je koupit nové auto pod 200. Když počítáš s tím, že ho máš na 20 let a stačí ti kličky na oknech a centrální zamykání klíčkem v zámku, tak asi fajn, jinak je to bez výbavy obtížně prodejné za slušnou cenu a jako každému novému autu tomu letí hodnota dolů. Takhle super výhodně koupil kolega před asi 10 lety nové auto za 300 a teď je prodejné kolem 25, jestli vůbec.
Za mě:
1) za 100-150 koupíš slušnou ojetinu, něco mezi lety 2010 a 2015, s rozumnou výbavou, příjemné, pohodlné, neolítané
2) I pod 100 koupíš slušné auto, ale čím níž jdeš, tím víc musíš rozumět autům a hodně koukat, co kupuješ, abys nenaletěl. Chce to ale hodně času s někým, kdo opravdu rozumí autům, hledat, odepisovat na inzeráty a počítat s tím, že první auto, na které se pojedeš podívat, neodvezeš. Objedeš jich tak 10.
3) Bazary jsou všechny dost podobné. Mají obecně vyšší ceny, než soukromníci, vyvažují to určitým pocitem bezpečí, že kdyby něco, dá se na ně obrátit. Z části je to jen pocit a dávej pozor, co podepisuješ, třeba ESA ti dají u auta přes 10 let stáří automaticky podepsat papír, kde jsou vypsané úplně všechny díly a u všech je napsáno "doporučena výměna", aby ti mohli v případě problémů a reklamace říct, že výměnu doporučovali už při koupi.
Nekoukal bych na tradiční fámy o tom, že prodávají samé vraky. Oni fungují tak, že přijede auto, za hodinu ho prohlídnou, projedou, zjistí, co se dá, vykoupí a dají na plochu k prodeji. To auto prakticky neznají, jsou tisíce a tisíce problémů, na které nikdo za 20 minut na heveru a 10 km projížďky nepřijde, prodávající je bazaru záměrně zatajil a bazar je nezjistil. Tebe může těšit, že si nechtějí ničit pověst a zkušení technici při výkupu kontrolují auta, jak nejlépe umí. Od soukromníka přes inzerát můžeš na vrak narazit úplně stejně a při koupi nemáš tu vybavenou dílnu a hever, jako má bazar.
4) Ano, je víc než vhodné zaplatit si mechanika, který auto proleze a bez něj bych jako neznalý vybírat auto nešel. Pokud bude mít bazar problém s mechanikem, s připojením na diagnostiku, s prohlídkou na heveru, utíkej pryč, problém je buďto v nich obecně, nebo je to auto před smrtí a chtějí, abys ho vzal. Chceš vědět, co kupuješ a zjistit co nejvíc je automatický požadavek, ne ústupek a výsada. Prolezl jsem AAA, ESA, Jarov a spoustu soukromníků, nikdy mě nikde neodmítli s jakýmkoli požadavkem. Připojím si diagnostiku, projedu se, ověřím si VIN přes známé v servisu, změřím si tloušťku laku, zvednou mi ho na hever. Vždycky všude ochotní, milí.
5) Kup něco, čeho jezdí hodně, jsou na to dostupné levné díly a umí to opravit hodně lidí. Octavii nebo Fabii Ti opraví soused na vesnici a díly seženeš do druhého dne. Valvetronic na BMW moc lidí ve stodole správně neposkládá.
6) Na ty malé nájezdy něco benzínového, "blbuvzdorného", rozvody motoru řetězem, abys neřešil co 4-10 let výměnu řemenu, co má najeto 30 tisíc.
Já ho nedoporučuji, jen popisuji dlouholetou zkušenost.
Když jsme ho tehdy kupovali už pomalu končila výroba toho typu, auto co máme bylo snad vyrobené v Turecku. nebrali jsme to nejlevnější provedení, stálo nás asi 240kKč, motor 1,2/16V, chtěl jsem 1,4, ale ukecali mě že ten slabší je dobrý a podobné auto je na skladu, 1,4 by museli objednat. Tehdy jsem obešel i jiné autosalony, když jsem se zeptal na auto za 200 - 250kKč, vypadali, že nevědí jestli na mne zavolat policii nebo Chocholouška.
Na cesty do Kauflandu a na Dušičky se poveselit na hroby stačí, pokud bych ve čtyřech jezdil každý den 500km po dálnici (ne že bych to nezvládl), asi bych sáhnul jinam.
Tehdy jsem absolvoval služební cestu ve fábii přes Prahu na Karlovarsko (rozhodl jsem se že když auto tak jedině s klimoškou, tamto ji nemělo) a dospěl jsem k názoru že něco takového mi nesmí do garáže.
Jak píše Yarda, rozhoď sítě po známých. Máš na to rok. Také se vyhýbám autobazarům. Někdy je dobré také zajít k prodejcům nových vozidel, jelikož berou auta od kupujících na protiúčet. Co se týká značky se rozhoduj jaké máš v okolí servisy a jak jsou drahé náhradní díly. Osobně mám po sobě tři ojeté Škodovky 2x Felicie nyní Fabie. Syn který pracuje v branži a opravoval vždy německá auta, má Fiata, který měl najeto pouze 6 tisíc km a je naprosto spokojený. Co se týká pohonu, tak asi benzín pokud nebudeš jezdit dálky, jelikož na nafťáky se už nyní pořádají "hony". Další věcí je co bude za rok, co udělá Čína, co zelení blázni, co EU a co naši politici.
Osobně považuji jakoukoliv ojetinu za loterii, protože nikdy nevíš, proč se toho předchozí majitel zbavil - jestli chtěl prostě novější, nebo větší auto, nebo to auto bylo plný problémů. Takže hledat obecnou spolehlivost je tak trochu zbytečný, protože je to kus od kusu.
Spíš se zaměř na servisovatelnost, tedy to, co jde opravit v každým servise. V našich končinách to jsou na 100 % škodovky, ale i VW, nebo Frantíci. Já sám jsem měl Citroen a byl jsem s ním velmi spokojený, poruchy neměl, když nepočítám uhnilý držák výfuku. Ale taky jsem ho kupoval nový, ne ojetý. Ale je spousta lidí, co by si o Citroen ani neopřeli kolo, já ho měl rád, mělo to velmi komfortní podvozek. Teď mám KIA a je to tvrdý, jak trakař.
Obecně - spolehlivost auta klesá věkem, spousta věcí trpí počasím, opotřebením, vibracemi. Takže jestli hledáš spolehlivost, raději menší, obyčejnější auto, ale novější, tedy raději mladší Fabii, než starší Octavii, i když je to komfortnější vůz. Též údržba Octavie bude dražší, protože větší kola stojí víc.
Taková malá poznámka - pokud nejsi zkušený řidič a budeš to mít ze začátku na nákupy, tak pozor na dlouhé sedany a kombíky. Sice pojmou velký nákup, ale jak je to velký, tak se s tím hůř parkuje a blbě couvá. V tomto ohledu mi přijde zajímavý Citroen C4, mohl by ti velikostí vyhovovat.
Díky moc všem za rady a odpovědi
! (hlavně Potkan007, to bylo dlouhé, díky 
)
Ještě se chci zeptat, ten "servis", že si zajdu za nějakým auto mechanikem ať se mnou jde zkontrolovat auto co se mi líbí, tyto "služby" nabízí všichni automechanici? Má to i nějaké jméno vlastní? (Jako ti "Inspektoři nemovitostí" jak jsem psal při koupi nemovitosti?)
Kolik se tak platí? (předpokládám že to je za hodinu jeho času?) (ať mě někdo zbytečně nenatáhne na nepřiměřené taxy, když uvidí že tomu (a autům) vůbec nerozumím
)?
Díky
Je spousta "garážových" mechaniků po okolí. Určitě máš známé, kteří mají auto a ty ti určitě dají nějaké typy na šikovné mechaniky. No a s ním už se musíš dohodnout sám. Nicméně mám několik takových známých a ti mi vždy vyprávějí zkazky jak s nějakým zájemcem byli v autobazaru a jak to dopadlo. Většinou je tam upoutá nějaké vozidlo, oni to vozidlo prohlédnou a řeknou svůj negativní verdikt. Pak se rozejdou a dotyčný zájemce o vozidlo je po týdnu u nich s tím vozidlem před kterým byli varováni a chtějí ho opravit.
Možná není špatný nápad popovídat si v místních autoservisech, jestli o nějakém autě co by mohlo být k mání nevědí. Přece jen mohou mít lepší přehled (třeba vědí o někom kdo by chtěl auto prodat, ale v autobazarech mu nabízejí málo, ono to je pochopitelné, taky tam chtějí vydělat, třeba když se bratr zbavoval ojeťáka, dostal za něj asi jen 14kKč, kdybych tehdy nějaké auto potřeboval, asi bych mu bez problémů dal dvojnásobek). Ale až tak tomu moc nevěřit.
Zkus vyhledat na online bazarech lidi co prodávají sami za sebe, auto bazarům se vyhni obloukem protože tam tě za 1) okradou a za 2) v případě méně známých bazarů, ti prodají rachotinu o jejíž stavu ti budou klidně lhát a brzo by se ti rozsypala (Druhý bod ovšem platí i pro samostatné prodejce, je třeba dát si vždy pozor)
Ideálně by to chtělo mít kamaráda/známeho co bude vědět na co se zeptat a dokáže si to auto zkontrolovat, pokud nevíš tak tě vždy někdo ojebe o technickém stavu
Doporučuji VW nebo Škodovku, držáky a spolehlivá auta s relativně levnýma dílama, i servisáci je mají rádi protože ty auta jsou konstruována chytře a oprava tě nezrujnuje, jen nevím jestli se v takovém případě vejdeš do limitu ale věřím že za 150 by si slušnou Octavii nebo Golfa sehnat dokázal.
Vyhni se obloukem italským nebo francouzským autum, Renault, Citroen nebo Peugeot jsou vysírky a třeba s takovou Alfou, jak já říkám musíš mít předplatné v servisu nebo si to umět zpravit sám a hádám že mechanik nejseš.
Ale je asi důležité si fakt najít člověka co se sám těm autům rozumí aby tě někdo neochcal. Je to bohužel častá praxe. Ikdyby sis takového člověka měl zaplatit tak se ti to cenově vyplatí.
A pamatuj, autobazarům se chtějí vyhnout jak prodejci tak kupci, podobně jako s realitníma kanceláře tak je to finančně nevýhodně pro obě strany. :)