Aká autoškola v Bratislave?

Teď se ti to tak zdá, že řadit při jízdě je něco otravného. Ale věř mi, že po pár jízdách v autoškole ti to příjde v pohodě a poté co uděláš řidičák a začneš trochu jezdit tak naprosto přirozené.
Já si vyzkoušel automat i manuál. A nepřišla mi jízda s automatem nějaká pohodová, spíše naopak. Neměl jsem v autě takovou důvěru. A hlavně, automat je jen další udělátko co se může na autě posr**.
V práci bych automat určitě uvítal, ale to je něco jiného když máš řadit celý den 16 stupňovou převodovku.

Tak hej no ale niekto má rád automat a niekto manuál. Mne manuál príde moc zložitý. Napr. sa bojím. Čo keď mi inštruktor povie "Preraď na dvojku", ja preradím a prutko pustím spojku a tím pádom zdochne motor. Zkrátka, na automat je viac šance že spravíš autoškolu, na manuál ju spravý len človek ktorí má štastie. Minule som zkúsil jazdit (mimo mesto, taká opustená cesta kde nič nejazdí) na otcovom aute a dokonca som ani rozjazd nespravil. Zaradil som jednotku, nastavil otáčky a spojku som pustil do záberu a držal. Síce som sa pohol ale keď som pustil spojku tak motor zdochol. Ako zistím na manuále kedy sa vyrovnajú otáčky motora a kolies? Ako som už písal. Auto sa mi rozbehlo, ale keď som spustil spojku tak to chcíplo. Taktiež neviem napr. dajme tomu idem po dialnici 70 km/h a chcem odbočiť. Zákruta je ostrá tak si musím preradiť až na jednotku. Ako to je potom na jednotke? Ak preradím z 2 na 1 tak musím držať spojku? Je to na mňa moc zložité. Automat sa mi zdá pohodlnejší.

Zaradil som jednotku, nastavil otáčky a spojku som pustil do záberu a držal. Síce som sa pohol ale keď som pustil spojku tak motor zdochol.

Asi to takhle nebylo. Pokud jsi spojku držel dostatečně dlouho, auto už "zdechnout" nemohlo. Fyzika.

dajme tomu idem po dialnici 70 km/h a chcem odbočiť. Zákruta je ostrá tak si musím preradiť až na jednotku.

1. po dálnici 70? Vážně?
2. nevím jaká by musela nastat odbočka, abys musel tak prudce odbočit a zpomalit. A pokud, tak se většinou přeřazuje na 3, max 2, podle rychlosti. 1 je pouze na rozjezdy a hodně pomalé ježdění třeba v koloně.

Ak preradím z 2 na 1 tak musím držať spojku?

Spojka se sešlapuje na každé přeřazování.

Řešíš kraviny. Tohle se učí jak teoreticky, tak prakticky. Jakmile pochopíš princip spojky, je to jednoduché. Učí se to dostatečně před ostrým provozem.

A jak tu bylo poznamenané, umět jen s automatem je kravina. Ať chceš nebo ne, manuál se ti dříve nebo později nevyhne.

A asi preto sú plné cesty a parkoviská. Štatistika nepustí

Manual je super, a ked skusit ten sposob ked stlacis spojku, pridas plyn a pomaly, fakt pomaly pustas spojku tak ti to nezdochne..

No, pomaly spúštať spojku. To rovno možem na zadok svojho auta (keď budem mať manuál) napísať "Prosím predbehnite ma, kím spustím spojku do záberu tu budem stáť dalšie 3 hodiny. Ďakujem za pochopenie."

Prvykrat pomaly, potom ti to uz pride normalne a budes to robit rychlo..Bicyklovat si sa tiez nenaucil zrazu..

Seš srab, ani jsi to ještě nezkusil a už kňouráš.

Naprostá kravina. Shodou okolností jsem teď dodělal autoškolu. Za volantem jsem předtím nikdy neseděl. Rozjezdy a přeřazování jsem uměl během první hodiny, během pár dalších nebyl problém ani v provozu. Není v tom nic těžkého a není to až tolik práce. Stačí vědět, jak pouštět spojku a to je skoro všechen "problém" manuálu. A ten cit do nohy chytneš velmi rychle.

Pokud nebudeš umět s manuálem, tak v životě budeš nahranej. Nikdy nevíš, kdy se prostě s manuálem budeš muset rozjet a jet někam. Nedejbože, když budeš potřebovat někoho někam naléhavě odvést.

Další problematika jsou samozřejmě auta jako taková. Dražší na pořízení, z bazaru hodně velký risk, starší auta a automat je sebevražda a o poruchovosti automatu jako takového raději nemluvit. Samozřejmě pokud si nekoupíš moderní (tím myslím max pár let starý) auto.

Každý co má řidičák si tím prošel. Valná většina se toho bála jako ty a stejně všichni (až na pár vyjímek možná) ten řidičák mají.