Autoškola začiatky

Po 25. jízdě napiš, jak to dopadlo. Proto chodíš do autoškoly, aby ses to naučil. To sledování otáček ti někdo poradil?

Vravel to inštruktor asi som len paranoídny že tie rozjazdy nikdy nedám a to mám za sebou dve jazdy.

Ale dáš. Pak už nad tím ani nebudeš přemýšlet a budeš to dělat úplně automaticky. Nemá smysl hledět na otáčkoměr a nastavovat tam nějaké otáčky, normálně tomu dej od oka trochu plynu aby to stačilo na rozjezd...

To mne zaujalo, který motor má volnoběh 1 500 ot/min? Stejně podivné je nutit sledovat otáčkoměr, místo dopravní situace, nehledě na to, že ne všechny vehikly mají otáčkoměr. Každé auto je jiné i z jedné výrobní série.
Nevím jak na Slovensku, ale první hodiny jsme měli někde v klidu, nejlépe mimo dopravní komunikace, kde se cvičilo rozjíždění.

To já hned o první hodiny jezdil po městě.

Tak to nás ne, asi záleží na autoškole, pak v malém provozu mimo centrum města.

Tak se tě nejspíš zeptali, jestli jsi už někdy řídil, ne? Dost pochybuju, že někoho pustí do provozu bez toho, aniž by někdy seděl za volantem.
(Já třeba nedělal závěrečnou zkoušku a papíry jsem dostal.)

Ne, před tím jsem nikdy neřídil.

Taky tak. Měl jsem to úplně stejně. První hodinu a hned po městě. :) předtím jsem nikdy neřídil.

Takhle začínal skoro každý. Někteří se nedokáží v klidu rozjet ani pár let potom, co získali řidičák.

často mi to aj zdochne.

Opět nic neobvyklého.

To je v pohodě,to budeš časem pozorovat kolik klobouků se nikdy nenaučilo jezdit. Stačí pak vidět jak venkov jezdí do Kauflandu. Se budeš bavit. Nebo na dušičky.

Aha, měšťánek. Malý objev, všichni jsme vesničané, bez ohledu na velikost osady. Pokud jde o sváteční řidiče, tak raději ty, než mladé arogantní pitomečky v otuzingovaném krámu s rozbitým tlumičem, aby to dělalo "pěkný" randál.

No, někdy aby se člověk dostal z vedlejší na hlavní tak je potřeba mít odpich. Někteří řidiči si netroufnou rozjet, ani když je na vjetí dostatečná "díra" , a pak za nimi stojí kolona aut..

s rozjezdy jsem mel problem vzdycky v autoskole, nejhorsi byl problem couvat do kopce.. vicemene jsem zvladal vyjet ten kopec pozpatku, ale tocit volantem spravne byl probelm a vzdycky jsem nejak skoncil v protismeru :D

na prvnich jizdach jsem vyletel za to, ze jsem pri rozjezdu do kopce brzo pustil rucni brzdu, spojka jeste nebyla v zaberu, auto spadlo o metr nize.. :) a mozna to bylo taky kvuli tomu, ze jsem nedal prednost z vedlejsi.. omluvou mi budiz, ze auto prijizdejici z leve strany blikalo doprava, tzn. chtel zajet tam, odkud jsem ja vyjizdel.. akorat jel rovne.. spolecnymi silami s instruktorem jsme to ubrzdili :)

neres :) to se utrepe.. a pokud ti nejdou rozjezdy, domluv se s nekym, kdo ma auto (urcite je nekdo v okoli), dojedte nekam na opustene parkoviste, kde siroko daleko nikdo nebude a tam cvic.. zastavit, plyn, spojka do zaberu, vice plynu jedes.. zastavit a znova..

a nechci aby to vyznelo nejak neuctive.. ale v autoskole se naucis maximalne ty rozjezdy, pouzivat blinkry.. ja jsem se treba nenaucil radit petku (protoze instruktor neni pripoutany a pri rychlosti 60+ mu vstavaly vlasy na hlave).. a kdyz jsem potom radil petku v praxi, musel jsem se podivat na radici paku..

ted mam ridicak uz temer 15 let (s tim ale, ze jsem prvnich 6-7 nejezdil skoro vubec), najeto hrube pres 200k km bez jedine mnou zavinene nehody.. a ty prihody z autoskoly jsou velmi vzdalena humorna vzpominka :)

Aano, já jsem tenkrát v autoškole projel stopku ve městě. Nic zrovna nejelo, tak jsem jen přibrzdil do jízdy krokem a pak vyjel na hlavní.. No instruktor mě pak donutil, abych vystoupil z auta a šel se pěšky zpátky podívat, co tam bylo za značku. To vše před MHD zastávkou plnou lidí..
PS. Auto na takové trénování rozjezdů bych nikomu nepůjčil ..

To mně vždycky dupnul tvrdě na brzdy, až jsem málem navalil volant, nebýt pásů. A nejen na stopkách, ale především na křižovatkách s předností zprava a to i když nic zprava nejelo, pokud jsem prostě nepřibrzdil a nepodíval se. Velmi efektivní, pamatuju si to dodnes.

chce to plynulost a cit - vnímej vibrace do pedálu spojky a volantu, obojí ti dá vědět, co kdy pustit a kdy přidat.

Když pouštíš spojku, okamžik, kdy začne zabírat se pozná podle toho, že se pedál mírně rozvibruje - proto začátečníkům doporučuju pouštět spojku se zvednutou patou a zvedat celou nohu i s kolenem (je to pak líp poznat), jinak jako vyježděný už patu zvedat nemusíš. Plyn totéž - pokud máš moc vysoké otáčky, je to slyšet i cítit (vibrace), pokud moc nízké, budeš to cítit ve volantu i podle projevu auta.

Podstatné je umění sladit dva rychlé protipohyby - přidat plyn a mírně zpožděně a mírně pomaleji pustit spojku. Míra plynu se liší podle síly motoru, můj stíhací tank se umí rozjet na volnoběh i na zařazenou dvojku, nějaké litrové MPI budeš muset krapet vytočit. Jako začátečník se neprve soustřeď na tu spojku - plyn prostě sešlápni na cca 1/3 dráhy, nevadí že to řve, když to nevystřelí někam k 5000 otáčkám, a vnímej práci se spojkou. Musí být hlavně plynulá a musíš si najít přesné místo, kde spojka začne zabírat - mělo by to být někde cca v první polovině dráhy pedálu (moc pozdě i brzo je špatně a taková spojka potřebuje seřídit). Pak už je to jednoduché a princip je jako se ženskou - ne moc rychle, ani ne moc pomalu, ale přesně tak akorát. Když budeš rychlý, budou se ti protáčet kola (nebo bude blikat ESP) a pasažéři budou ublinkávat, případně ti to zdechne, pokud budeš mít málo plynu. Když budeš pomalý, budeš grilovat spojkové lamely, motor bude řvát, ale rozjezd bude plynulý. Právě proto musíš najít ten správný rytmus a kompromis, aby prokluz spojky byl co nejkratší, ale aby to zase nebyl leopardí skok typu třistazmísta.

To vše se musíš naučit a je třeba to trénovat. Instruktorovi se s tím svěř, měl by ti pomoci a taky umožnit si to natrénovat, rozjezdy jsou totiž základní řidičské umění.

Ahoj, s rozjezdy si nelam hlavu taky jsem s tím v autoškole zápasila ... nás při první jízdě vzal instruktor mimo obec kde byl minimální provoz a tam jsme se učili rozjezdy a pak jsme projížděli vesnice ... já měla pak to "štěstí" že jsem při 4. jízdě měla i vozejk kterej chtěl instruktor odvést domů, já neuměla se pořádně rozjíždět bez vozejku natož s ním ... zkoušet se rozjíždět mimo autoškolu je fajn, ukecala jsem bráchu aby mě někam vzal kde není provoz a já mohla trénovat jen k mé smůle spojka u tátova auta zabírala až skoro "nahoře" a v AŠ mi pro změnu zabírala kousek od spoda takže jsem v tom pak měla guláš, ale tím tě nechci nijak strašit ... hlavně při další jízdě buď v klidu a kdyby ti to někde při rozjezdu chcíplo tak co nastartuješ a zkušíš to znovu, i zkušenému řidiči se to stane ...

Takový trik.

Na rovince při nastartovaném motoru na neutrál sundej pravou kompletně z plynu/brzdy, levou sešlápni spojku a potom zařaď jedničku, pomalu tu spojku pouštěj a auto se rozjede. I bez plynu. To samé u zpátečky. Kouzlo, že?

Pak stačí už jen zlehka přidávat plyn a plynulý rozjezd je na světě...

Né u každého auta to tak půjde. Nějaký benzínový jednolitr...a většinou se jezdí ve více lidech v autě, to je pak docela problém.

do kopce to nepujde nikdy takto.. nebo se studenym motorem..

Uz je to asi stare ale aj tak napisem - nezameriavaj sa na plyn, ale na tu spojku, pustas ju a akonahle citis ze zacina zaberat tak prestanes pustat resp. len velmi pomaly, regulujes to v tej polohe jemne plynom aj spojkou nech mas otacky a aj zaber, az kym sa auto trochu nepohne a spojka nezabere uplne a potom ju pustis uplne. Neni to nic zlozite len si musis najst tu polohu v ktorej spojka zabera, a v tej polohe sa bude auto pohynat a az po pohnuti ju uplne pustit.

Já se řídím sluchem. Sešlápnu plyn, tak na půl, pomalu pouštím spojku. a současně jak začíná zabírat přidávám plyn, aby se motor udržel v otáčkách, případně si hraju s ruční brzdou, pokud je to do kopce.