Autoškola - problém se udržet v pruhu

Tohle se v začátcích stává, obojí. Moc se soustředí na jednu věc a neuhlídá ostatní. To přijde časem.

Mně zase vyčítali, že naopak vymetám pangejt, protože jsem měl strach, že se nevejdu na silnicu s projijedoucím vozidlem. Tvoja máma má zase strach, aby nevjela do toho pangejtu.
To se naučí, od toho je autoškola.

Díky, tohle jí dám asi přečíst, protože má výčitky že je neschopná (moc nízké sebevědomí). A ještě mi je divné, že teorie v AŠ je nepovinná. Dostala tip na mobilní aplikaci + knihu a má používat tohle.

Ahoj
Na to je velmi jednoduchá rada, at se nedivá před auto, na krátké vzdálenosti, ale co nejdál předsebe, na konec zatáčky.

PS: co se týče čáry, tak ať ji drží na začátku prvního stěraču. Podle mne neví, kde s tím autem na té silnici přesně je.
Pusť ji to auto na tom PC shora ať ho vidí, jestli pojede normálně, tak jen potvrdí, že za volantem neví kde s tím autem na silnici je.

A místo závodních her ji tam dej spíš city Car driving:
https://store.steampowered.com/app/493490/City_Car_Driving/o

Souhlas s viz výše : od toho jsou autoškoly kde by ji měli poradit, jestli na to kašlou, at ji změní za jinou, od toho tam jsou.

Ahoj, díky za rady, předám. Ano, city Car driving je ten simulator který jsem ji koupil - byl teď ve slevě na steamu

Tyhle rady typu drzet si nejakou caru na nejakym miste sterace/blatniku/nevimceho jsou tezce naprd. Skonci v pangejtu, nedejboze v protijedoucim vozidle, jakmile si sedne do jinyho vozidla.

To jsou jen pomocné, orientační, proximativní body pro někoho, kdo je poprvé zavolantem, nikdo nepíše at jezdí jak autíčko Google podle čáry. Podle nečeho se na začátku orientovat musí.
Az sedne do jiného auta, tak uz to bude s řidičákem a nic takového řešit nebude.

Jo, bude se soustředit na stěrač a zapomene vnímat okolí. Tyhle rady jsou fakt k ničemu, na to prostě musí přijít časem sama a dostat to do podvědomí.

Aby se soustředila na stěrač jsem taky nepsal.

Takle s prominutím hloupě jde okecat úplně všechno, a jde použít na všechno, bude se soustředit na cestu před sebou tak sjede do škarpy, bude se soustředit na chodce tak sjede do škarpy, bude se soustředit na tam to, najede do škarpy.
Když pak někdo napíše ať si dává pozor na chodce, náký chytrák odpoví, bude se soustředit na chodce tak sjede do škarpy, když napíše ať se soustředí před sebe aby nesjel do škarpy, tak chytrák odpoví že když bude čučet předsebe, tak přejede nebo zabije chodce.
Tak jak "na to musí dojít sama", s čím souhlasím (říká se tomu anticipace) ale klidně taky můžu říct že je to rada na houby, nemumíš zařadit rychlost, nevíš jak se orientovat na silnici = to se musíš naučit sama, (určitá rada ale žádná) "na to musíš dojít sama" a basta. Což jde univerzálně použít úplně na vsechno, máš problém, na to musíš časem dojit sama.
(ono taky pro někoho může být smrtelně pozdě když vjede do protisměru než "na to podvědomě přijde sama")

Možná máte jen problém s definicí slova "pomůcka". Psal jsem, že když má problém s orientací a přejízdi autem čáru (do druhého pruhu), tak se může řídit podle prvního stěrače, aby věděla kde zhruba na té silnici je, né ať ho fixuje během jízdy nebo cosi, to jste si vymysleli vy.
Pomůcka se používá v daný moment v určité situaci, neni nejakym pravidlem, pro jakési přehnané a zaujaté závěry, jako by měla jet a sledovat jen stěrač. Popravdě by mne ani nenapadlo, a nečekal bych, že by to někdo mohl vůbec brát, nebo takle přemýšlet. (a už vůbec né u tebe)

Problém těchto strašpytlů je v tom, že jim předhodíš pomůcku a budou se jí držet jak hovno na košili. Holt ono je opravdu nejlepší jezdit pod dozorem instruktora a prostě jezdit, dokud jí to nepůjde.

Asi už je pozdě. Kdo se nenaučí řídit do cca 25 let, nebude už pořádně umět jezdit nikdy. Nechť si aspoň koupí něco v automatu, s asistenty jízdy v pruzích, hlídání odstupu, nouzového brzdění atd.

To je blábol.

hmm, to je blbý, mamce je 50 ....

Naprosta blbost. Ridicak jsem si udelal asi tak v 26 (a taky mi to ze zacatku moc neslo a autoskola pomohla jen malo, protoze bylo malo jizd) a pak par let stejne nejezdil - nebylo cim. A pak si poridil auto asi ze 7. ruky, bez jakychkoli opicek (jo, sytic se musel pri startu zapnout rucne, aby to chytlo a po rozjeti rucne vypnout, aby to moc nechlastalo, nebo se dokonce nezadusilo) a zacal jezdit. A v pohode se naucil. Tez uz mam nekolikate auto, (predchozi zemrela starim), a je to v podstate soucast meho tela. Porad ale nechci, aby tam byly opicky, co by mi aktivne hamtaly do rizeni.

Stejne tak jsem se neco nalital s Cessnou ve Flight Simulatoru, a kdyz jsem pak mel moznost jednou letet v realu a sedet vedle pilotky, tak jsem misto na krajinu cumel na budiky, jeji ruce a nohy (jo, mela hezky ale to me zas tolik nezajimalo, spis to, co s nima dela) a snazil se to "ridit" sam - az na to, ze jsem o nekterych cudlikach nevedel, kde jsou, tak to skutecne celkem sedelo - priprava na vzlet, vzlet, nabrani vysky, vyrovnavani poryvu vetru, par zatacek a okruh, priblizeni a pristani - jako kdyby mi cetla myslenky ("ted bych zacal zpomalovat tak na XY" a v zapeti motor lehce zmenil ton a rucicka pomalu klesla k XY, "Ted klapky" - vzuum, trochu to pribrzdilo a klesani se znacne zpomalilo ... atd atd). Vzhledem k delce drahy bych se vsadil, ze bych to (s drobnou dopomoci trenera - hlavne, kde je ktery cudl a presne hlasky pro ridici vez v cestine ) zvladnul uridit od startu k pristani a ani bych tim moc netrisknul pri pritavani - jen tu drahu bych vyuzil ve vetsi casti delky - z opatrnosti.

Takze nejake rizeni na simulatoru by ji taky uskodit nemelo, i kdyz praxi ji ti samozrejme nenahradi - zvlast s razenim - jo ted je spravna chvile, ale co kam zmacknout - zejo).

Leva/prava nejsou zas az takovy problem, jak by se zdalo - kam ma zatocit ji stejne ukazou sipky s nazvem obce, prednost ma vzdycky houkacka(zachranka, hasici, ..), tramvaj a vlak, pokud si neni zcela jista, ze je na hlavni tak i ten "vod spolujezdce" (a je mensi chyba chvili zdrzovat tim, ze da prednost nekomu, kdo ji nema (a pak zastavi oba dva a koukaji na sebe jak trubky, nez ji trkne, ze ji taky dava prednost a pomalu a opatrne tam vjede), nez kdyz bude zdrzovat hodiny tim, ze naboura do nekoho, kdo tu prednost mel, nebo to proste nezvladnul). Proste radsi pomalu a opatrne a az do cile, nez zbytecne machrovat, kdyz to neumi :)

(A samozrejme vytrazne Zetko na auto, nebo i vic - at ostatni vidi, ze maji pred sebou zacatecnika a radsi si daji pozor - fakt jsem vdecny tem, kteri si ho tam daji, protoze od nich pak necekam logicke chovani a dam si vetsi odstup a vetsiho majzla a spousta jejich chyb se tak obejde nejen bez bouracek, ale i bez zbesilych manevru a troubeni. A lip, kdyz ti otatni jedou podle toho co umi, i kdyz je to pomalu a neobratne, nez kdyby se stresovali a snazili "drzet krok" s temi, kdo umi a pak delali malery ve velkem stylu.)

Jelikoz se matka na silnici stejne nejak udrzi, tak to, ze auto jede tam, kam toci volantem (vrskem volantu!) uz zna, svetla se davaji tou packou u okynka nez zacne zatacet a to tim smerem, kterym pak bude tocit volantem. Ze se nema lepit na stredovou caru a jet vic ke kraji, to taky tusi, jen to holt natrenovat v praxi...

Takze leva/prava cervena/modra jsou vic problem instruktora (jak ji primet jet danym smerem), nez jejim.

A kdyz bude cvicit na cestach mezi vesnickama, kde nic moc nejezdi, tak ji pri nejhorsim bude trvat navrat domu dele a prohledne i vic krajiny, nez mela puvodne v planu. Nic strasnejsiho se nestane, kdyz odboci blbym smerem :)

Jak se říká, žádný učený z nebe nespadl. Pokud má za sebou tři jízdy, nic to neznamená. Dokonce bych řekl, že pokud by po třech jízdách vedla auto bezvadně, byla by fenomén. Prostě se toho zatím trochu bojí a nemá přehled o stopě auta. To se v základech naučí v autoškole, od toho škola je, od toho je instruktor aby ji vedl.
Po více jízdách se to začne rychle zlepšovat. Zaměřovat se na nějaký bod auta a snažit se tam udržet třeba krajový pruh, je nesmysl. To vede ke zůženému vnímání a nevnímání okolí. Je potřeba se naučit polohu vnímat široce, jakoby podvědomě. Ale to přijde jedině praxí. Celkem zajímavou pomůckou by mohla být zvuková krajová čára, bývá jich už poměrně dost. Když se na ni najede, tak bzučí. To by nezaměstnávalo zrakové vnímání, které by se učilo vnímat polohu. Snažit se pravými koly jet po té čáře, když na ni najede zabzučí a ví, že je na kraji. Automaticky pak vnímá polohu zrakem nenásilně, sluch je jen pomocný. Samozřejmě tam, kde je dostatečně široká krajnice,pro jistotu. Ale jinak je od toho instruktor, má říci třeba víc ke kraji, to už je moc a podobně.
Osobně si myslím, že to trénovat na počítači není zcela vhodné. Možná na úplný začátek, ale se skutečnou jízdou to už nemíchat. Přeci jen pohled na monitor nikdy nebude stejný jako pohled z auta.
Například já nejsem počíačový hráč. Ale na silnici mám bez nehody asi 700tis. km. A když jsem si u známého zkusil automobilovou hru, měl jsem dost problém, se s virtuálním autem udržet na silnici. Prostě stejné to není.
Jsem přesvědčený, že někdo, kdo s autem nikdy nejezdil ale dokonale ovládá jízdu na počítači, že kdyby si pak sednul do auta jezdit nebude umět.
Samozřejmě je to jako z každým učením. V mládí to do hlavy leze snadněji, než ve vyšším věku. Ale padesátka není zas tak moc. A stejně, ten kdo vyleze úspěšně z autoškoly, ještě jezdit neumí. To přijde časem, ze začátku to chce rozum a opatrnost.

Tak hlavně jezdit, jezdit a zase jezdit...nic a nikdo jí to jinak nenaučí.
Jinak dopadne jako švagrová, které je 46 a papíry má od 20ti a nikdy po ukončení autoškoly nejezdila...neustálý výmluvy proč to nejde a nakonec je to o tom, že má skutečně strach .

Už si 3 x platila kondiční jízdy ale po nich opět třeba 5 let zase nejezdila, nikdy nejela sama, nikam...to už je odkecaná, musela by jí donutit situace..tak přeju mamce ať se nevzdává, to půjde , jen v tom nesmí hledat vědu a přestat se bát ( tím neřkám aby ztratila respekt )

diky, dnes měla další jízdu a prý se to lepší - říkala.. Ale má ještě jeden problém, plete si pravou a levou. To měla vždycky. Když se jí např. nečekaně zeptám, kde je vpravo, tak to většinou otočí...

Ať se naučí nosit hodinky.

Můj instruktor autoškoly říkal, že některý ženský by měly mít dvě mašle, jednu červenou a druhou modrou, každou jednu přivázat na zápěstí a na křižovatce říkat "pojedeme do červena a pak do modra".

Až bude muset, tak jezdit začne.
Byl jsem na to podobně - v 18 papíry, auto jsem neměl, do práce jsem dojížděl vlakem (asi 10 km, slušný spojení, ve špičce vlaky po 30-40 minutách), nic mě jezdit nenutilo. Pak jsem v 45 musel změnit práci, dojíždět do jinýho města - a najednou problém, spoj typu "za tmy tam, za tmy zpět" ještě s přesedáním, tak jsem si auto pořídit prostě musel - a teď už přes 10 let dojíždím denně do práce, za rok mám najeto asi 15 - 20 tisíc.

Ahoj, aktualizuji stav. Mamce už nedělá problém ani řazení ani držení v pruhu, testy dává doma úspěšně a přednosti na křižovatkách ji také nedělají problém. ALE narazili jsme na jiný problém - vždy si pletla levou a pravou stranu (na netu jsem se dočetl že to může být vada/porucha) - ok, řeší pomůckami (šňůrka na ruce, papírek na palubce), ale stále má tento problém - má jet např. doprava, začne blikat správně doprava a začne odbočovat doleva. Má před sebou posledních 5 jízd, tak ji dnes nechala učitelka jet bez pomoci a tohle byl velký problém - musela několikrát zasáhnout...

Vůbec netuším jak ji pomoct...

To může být velký problém i v budoucnu,až někomu vjede do cesty.Na přístrojové desce jsou snad na blinkrech šipky,tak ať prostě zatočí tam,kam šipka ukazuje.Snad přitom stačí sledovat i ostatní věci a provoz.

No ještě že ty testy na konci jsou, protože pokud si tohle někdo plete, tak na silnici nepatří. Pokud nezvládá orientaci v prostoru, tak takovou bych fakt nechtěl potkat na silnici.

Je fakt, že já, když jedu doprava, nebo doleva, nikdy si neříkám vpravo, nebo vlevo, prostě jedu kam chci. Asi všichni řidiči. Problém by byl jen v případě navigátora, který by slovně radil.
Jenže, pokud si to plete i bez slovního vyjádření, tedy dá blinkr vpravo, tedy chce vpravo a pak začne odbočovat vlevo, to se mi jeví jako velmi vážný problém. Pokud by se to nedalo vysvětlit velkou nervozitou, která by časem přešla, tak by to mohl být nějaký psychický problém. V tom případě by bylo otázkou, zda je vhodné řidičák dělat. Mohlo by se stát, že nakonec řidičák udělá, ale na silnici bude sobě i ostatním velmi nebezpečná. Podle mě by nebylo od věci, navštívit psychologa, nebo psychiatra, aby zjistil, jestli se jedná o nějakou poruchu, nebo jen chování z nervozity.
Zkusil bych s ní jakýsi test. V autě, ale i na simulátoru v počítači, zažívá trému, nervozitu, že to pokazí s danými důsledky. Pohovořil bych s ní, na téma, že chodit pěšky umí. Pravděpodobně, když jde pěšky na nákup, nedorazí omylem na nádraží. (pokud ano, řidičák je bezpředmětný).
Potom bych s ní pěšky, vyrazil na procházku po městě. Předem vytyčenou trasou. Šel bych za ní. Měla by za úkol, při odbočení ukázat rukou směr, jako na kole. Stačí nenápadně, aby se lidi nedivili (no, co jim je po tom). V tom případě ji odpadne stres, že je v autě. Pokud se bude chovat normálně, jsou pravděpodobně problémy způsobeny přetrvávajícím stresem z řízení. Pokud by to nezvládala, je to na pováženou. Pokud by to zvládla bez problémů, tak pokračovat nácvikem slovního vyjádření. Opět bez auta. Na volném prostranství, volná chůze a povely doprava a doleva. Pokud tohle zvládne, bez stresu z auta, teprve nacvičovat s autem. Pokud to nezvládne při chůzi, řidičák bych ji rozmluvil.
Myslím, že pokud už zvládá alespoň udržet auto ve správném směru a v pruzích, řešení křižovatek s rozumnou rychlostí (tedy ne, že musí pět minut přemýšlet), tak že i tohle nakonec zvládne. Ale opravdu to chce nejdřív nácvik bez auta, aby se projevilo, zda je to nervozitou.
Jinak to chce zvážit. Auto je přece jenom jako odjištěná zbraň.

je to nervozitou - každý den jedeme společně autem domu 40km a ona jako spolujezdec mi musí říkat co dělat - jako by řídila ona. To je vše ok, ale jakmile vleze za volant je nervozní, křečovitě se drží volantu a myslí na jednu věc. Asi je to věkem (55). A nikdy nebyla technický typ... Jinak orientační smysl má lepší než já - já bez gps netrefím nikam. Ale ze začátku byl například problém si představit (doma když jsem probírali křižovatky), že když ona jede z výhledu doprava a ten protijedoucí jede do stejné ulice, že vlastně protijedoucí jede doleva...

edit: a taky jsem si všiml, že když má víc jízd v týdnu (2-3) tak to jde dobře, ale jakmile má jako teď týdenní výpadek jízd, tak je to v.... A když nejede centrem města tak je to taky ok, ale teď ji učitelka bere schválně centrem Liberce ve špičce a z toho je nervní.

IMHO by nebylo od věci, kdyby si maminka, až (jestli někdy) vyjede jako řidička si dala za zadní a možná i za přední sklo cedulku "Z".
Řidiči, jejich IQ je vyšší než dnešní datum budou k jejím problémům shovívavější.

s tím počítá - bez Z nechce vyjet... Ona chce hlavně řidičák proto aby byla jako záloha kdyby se mi něco stalo - bydlíme mimo civilizaci a jsem jediný v rodině kdo řídí... Práci máme 2 km od sebe, takže ráno řídím já, ale třeba nazpátek po vyjetí z města bych ji to vždy dal aby mě dovezla domů (aby řízení nezapomněla)

No hlavně ze začátku jezdit s ní a dávat pozor a případně ji hned okřiknutím zastavit.Než někomu vjede do cesty.

Doufám, že nosí hodinky na levé ruce a tak se stačí podívat na ruce na volantu, nebo podle snubního prstenu. Dříve když byli rekruti ze zemědělství tak se jim do jedné boty dalo seno a do druhé sláma a dle toho poznali jakou mají vykročit nohou. Bohužel dnes to již nejde jelikož mladí neví co je seno a co sláma.